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「华宝基金公司」股市行情:特斯拉多面承压 产能问题依然存在

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股市行情:特斯拉多面承压 产能问题依然存在 整个11月,特斯拉似乎陷入了水逆期,这一次马斯克是真的着急了。

  股市行情:特斯拉多面承压 产能问题依然存在

  整个11月,特斯拉似乎陷入了“水逆期”,这一次马斯克是真的着急了。

  11月23日,有消息称,特斯拉(TSLA:NASDKQ)首次邀请非员工预购用户设计自己的Model 3。此前,只有特殊预购者才能进入这一阶段,包括员工、员工家属以及与该公司关系密切的人,受邀人群被承诺今年年底能提车。特斯拉(中国)方面向《中国经营报》记者证实了上述信息。

  北京时间11月2日,随着特斯拉第三季度财报的披露,市场的批评和投资者的质疑,使得特斯拉CEO埃隆。马斯克更加烦恼。连发两款新品、开放产品设计、中国最大充电站的启用等,一系列热度活动并没有打动投资者的心。不断冒出的看空者、Model 3的量产瓶颈、以及“媒体的过分解读”,都让马斯克颇为焦虑,他甚至公开表态,后悔让特斯拉成为上市公司。

  “老套路”失灵

  据了解,根据Model 3交付的流程,在消费者的订单变成真车之前还需要设计自己的汽车,包括车身颜色和轮子的选择。早期生产的Model 3配备了长续航电池和Premium Package的车型,这些均属于较为高端的配置。据统计,这两项高配累加,使得用户的实际购买价格或逾4万美元,甚至更高。而标准版的起步价为3.5万美元。如果不想购买这些选装件,消费者可能还需要再次等待。

  就在11月17日,马斯克在美国加州霍桑市发布了Tesla Semi Truck。Semi的定价为25万美元左右(约合人民币165.61万元),订金为5000美元,预计上市时间为2019年。而出乎外界意料的是,特斯拉还同台发布了改版的Roadster。马斯克表示,Roadster将成为特斯拉最快量产的轿车。新车售价25万美元,客户需全款预订,首批1000辆的交付将为特斯拉带来2.5亿美元的现金。

  罗兰贝格企业管理(上海)有限公司项目经理吴钊告诉记者,特斯拉偏向于创业型企业,需要保持市场的活力来增加对资本的吸引力,持续的新产品能够增加投资人对于特斯拉技术和前景的信心。同时新发布的产品距离量产还有一定的时间,短期内不会加剧产能压力,预售订金能够增加部分现金的回流,这对于资金紧张的特斯拉来说格外重要。此外,这种活动能够缓解公众对Model 3产品交付的过热关注,给企业平稳发展争取宝贵的时间。

  产品发布次日,相较于以往动辄5%左右的增长,此次特斯拉股价仅微涨0.8%,尚不足1%。高盛内部人士表示,Model 3长期存在的产能问题将抵消新品发布的短期提振,并对特斯拉给出“卖出”评级。

  除了吸引资本关注,增加现金流,马斯克也再次使用老办法来“省钱”——裁员。据彭 博社报道,日前特斯拉宣布解雇400~700名员工,主要是因为其业绩不佳。而在今年8月,特斯拉也同样因为业绩不佳解雇了200余名员工。按照《财经》统计的,以每位员工每月近万美元的用工成本计算,前后裁掉的将近1000名的员工每年能为特斯拉省下过亿美元。但是粗暴的裁员引发了反弹。有部分离职员工在社交网站上爆料,称自己是在毫无心理准备的情况下被解雇,并且没有得到合理赔偿。该事件引发了美国媒体的广泛关注。特斯拉称,解雇只影响了公司33000名总人数的2%。马斯克为此怒斥部分报道夸大了此事对公司总体的影响。

  看空、看高者并存

  11月1日,特斯拉公布今年三季度的财报。据公告,特斯拉第三季度的营收为29.85亿美元,同比增长30%。而盈利方面则净亏损6.19亿美元,每股净亏损为2.92亿美元。而去年同期,特斯拉因为“积分”销售,罕见的产生了2187万美元的盈余。当季特斯拉消耗了14.20亿美元,比二季度多消耗2.6亿美元,相当于每日资金消耗约1600万美元。

  财报发布后,资本市场看空声音日涨。公告次日,股价应声而落,跌4.78%,以每股305.73美元收盘。投资公司Candens Capital发布研报称,特斯拉的财报显示公司正呈现前所未有的亏损,每个季度将要烧掉近10亿美元,财务不断恶化。考虑到廉价电动车的量产瓶颈和未来的行业竞争压力,特斯拉最近发行的债务将可能被下调至“垃圾级别”,并给予“做空”的投资建议。

  11月14日,美国知名空头大师查诺斯(Jim Chanos)也公开表态,要持续做空特斯拉。查诺斯称,特斯拉目前具备所有做空的特质。即:债台高驻、高管离职,产能掣肘以及CEO屡屡失信等。查诺斯预言,马斯克将在2020年下台,届时特斯拉的处境将会更加艰难。11月18日,高盛预判特斯拉股价在未来6个月将下跌34%,至205美元左右。

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