12月3日，工信部召開新聞發布會，節能與綜合利用司副司長尤勇在會上介紹了關于新能源汽車產業發展的相關情況。截至2020年底，以我國節能環保產業為例，產值約7.5萬億元。新能源汽車累計推廣量超過550萬輛（注：數據還在更新），連續多年位居全球第 一。太陽能電池組件在全球市場份額占比達71%。

談及新能源汽車動力電池回收利用工作，尤勇指出，截至今年10月底，171家有關企業已在全國31個省市區設立回收服務網點10048個，培育26家梯次和再生利用骨干企業，回收利用體系初步建立?！笆奈濉逼陂g，工信部將加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》部門規章。

此外，探索推廣“互聯網+回收”等新型商業模式，鼓勵產業鏈上下游企業共建共用回收渠道，建設一批集中型回收服務網點。

在標準體系和技術創新方面，將加快出臺一批動力電池回收利用國家、行業標準；加大高效再生利用等一批關鍵技術攻關力度，更新發布《國家工業資源綜合利用先進適用工藝技術設備目錄》，加快動力電池回收利用先進技術裝備推廣應用。

尤勇提到，未來將加大綠色低碳產品供給。鼓勵企業運用綠色設計方法與工具，開發推廣一批高性能、高質量、輕量化、低碳環保產品。擴大新能源汽車、光伏光熱產品、綠色消費類電器電子產品、綠色建材等消費。

來源：紅星新聞

各位相關單位：
      隨著特斯拉上海工廠投產和大眾、寶馬等傳統汽車巨頭加快電動化步伐，未來動力電池裝機量將猛增。全球對鋰電池材料需求的放大致使電池關鍵材料價格暴漲，推升了鋰電池制造企業的制造成本，對我國新能源汽車產業可持續發展構成了嚴峻的挑戰。
      廢舊鋰電池是寶貴的“城市礦山”，退役動力電池綠色再生和材料修復技術是保障報廢動力電池材料高效回收與循環利用的重要基礎。為提升產業標準技術水平，由動力電池回收與梯次利用聯盟發起，中國電子節能技術協會牽頭立項的《廢舊磷酸鐵鋰電池再生利用  正極材料技術規范》等三項團體標準，現面向行業相關單位征集標準主要起草單位和參編單位，望相關企業積極申請參加。具體事宜通知如下： 

申請單位要求

汽車、電池、能源、環保與綜合利用等行業相關企事業單位，電池拆解設備企業、拆解企業，熟悉行業發展情況； 具有一定的技術能力和實力，行業聲譽良好； 具有一定的標準制定工作經驗。